Các phương tiện sử dụng năng lượng mới đang nhận được nhiều sự chú ý hơn nhờ những ưu điểm toàn diện về tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, chẳng hạn như giảm hiệu quả mức tiêu thụ nhiên liệu vận tải, carbon dioxide và lượng khí thải ô nhiễm. Thống kê cho thấy đến cuối năm 2022, số lượng phương tiện sử dụng năng lượng mới trong nước đạt 13,1 triệu, tăng 67,13% so với cùng kỳ năm ngoái. Việc sử dụng các phương tiện sử dụng năng lượng mới trong môi trường, việc sạc điện là một phần quan trọng, do đó, cần phải ra đời các cọc sạc năng lượng mới, bố trí xây dựng “du lịch xanh” để bảo vệ thuận lợi.
Vào tháng 7 năm 2020, Trung Quốc đã tung ra phương tiện năng lượng mới đến vùng nông thôn, các hoạt động này dần dần thâm nhập vào các thành phố cấp 3 và cấp 4, đồng thời liên tục tiếp cận các thị trường quận, thị trấn và người tiêu dùng nông thôn. Để trao quyền tốt hơn cho hoạt động du lịch xanh của người dân, việc bố trí cơ sở hạ tầng thu phí đã trở thành nhiệm vụ đầu tiên.
Để người dân cảm nhận được sự thuận tiện khi đi lại thực sự, kể từ năm 2023, Trung Quốc đã đưa ra một loạt sáng kiến quan trọng nhằm thúc đẩy hệ thống cơ sở hạ tầng thu phí theo hướng phân phối rộng hơn, bố trí dày đặc hơn, các hạng mục phát triển bền vững hoàn thiện hơn. Hiện nay, gần 90% khu vực dịch vụ đường cao tốc của cả nước đã được trang bị trạm thu phí. Tại Chiết Giang, nửa đầu năm 2023 đã xây dựng tổng cộng 29.000 cọc sạc công cộng ở khu vực nông thôn. Ở Giang Tô, lưới điện siêu nhỏ tích hợp “lưu trữ ánh sáng và sạc” giúp việc sạc có lượng carbon thấp hơn. Ở Bắc Kinh, mô hình tính phí chia sẻ, để trước đây “xe tìm cọc” thành “cọc tìm xe”.
Các cửa hàng dịch vụ sạc tiếp tục hoạt động ổn định và có chiều sâu phong phú nhằm thúc đẩy “du lịch xanh”. Dữ liệu cho thấy trong nửa đầu năm, số lượng cọc sạc công cộng của Trung Quốc đã tăng lên 351.000 chiếc, trong đó ô tô được xây dựng với số lượng cọc sạc riêng tăng lên là 1.091.000 chiếc. Số lượng các dự án cơ sở sạc xe năng lượng mới ngày càng tăng và quá trình thực hiện luôn tuân thủ chính sách xây dựng sát nhu cầu, quy hoạch khoa học, xây dựng vùng lân cận, cải thiện mật độ mạng và thu hẹp bán kính sạc, có tác động rất lớn tác dụng tích cực trong việc giảm bớt lo lắng về số km và phục vụ sự thuận tiện cho việc đi lại bằng xe khách.
Để thúc đẩy sự phát triển tốt hơn của việc xây dựng cọc sạc xe năng lượng mới, Lưới điện Nhà nước đặt ra các lợi thế về công nghệ, tiêu chuẩn, tài năng và nền tảng nói chung, tăng cường các dịch vụ lưới điện, tiết kiệm lao động, tiết kiệm thời gian và tiết kiệm tiền. dịch vụ xây dựng các loại cọc sạc, đồng thời thúc đẩy mạnh mẽ “Internet+” để xử lý điện, đồng thời mở đường cho việc xây dựng bán kính sạc. Chúng tôi sẽ thúc đẩy mạnh mẽ “Internet+” để xử lý điện, mở ra các kênh xanh, cung cấp các dịch vụ theo hợp đồng và thực hiện giải quyết có thời hạn.
Tôi tin rằng dưới sức mạnh tổng hợp của chính sách và thị trường, việc xây dựng và ứng dụng các trạm thu phí sẽ chất lượng hơn, mang lại nguồn năng lượng liên tục cho việc “du lịch xanh”.
Thời gian đăng: 25-08-2023
